Применение противооткатных устройств для автотранспорнта

5-10 секунд подождие видео загрузиться

Вы можете посмотреть это порно видео в качестве 480 720 и 1080px: Кликните мышкой в центр нашего плеера что бы посмотреть онлайн Применение противооткатных устройств для автотранспорнта. Если видео не загрузилось, пожалуйста, перезагрузите страницу.

Информация
Рейтинг: 52 Просмотров: 4890
Время: 14:19 Добавлено: 05.08.2016
Добавил: scalpaylust

Похожее видео:

8:37 365 поз секса365 поз секса
20:06
4003
13:11 бонни порнобонни порно
13:37
3964

Плавность наката достигается тем, что в конце наката канавки переменной глубины сходятся на нет! При интенсивной стрельбе жидкость в тормозе отката разогревается и объём её увеличивается, что может вызвать недокаты ствола. Эти устройства нужны для смягчения ударных нагрузок на лафет при отдаче.

Однако точный расчёт в таком случае очень сложен, так как представляет собой самосогласованную задачу. Сопротивление жидкости пробрызгиванию через изменяющиеся зазоры между штоком и рубашкой модератора обеспечивает торможение наката.

Пружинные накатники часто использовались на орудиях времен Первой Мировой, но они оказались ненадежны и со временем были вытеснены пневматическими накатниками. Во избежание этого в тормозе отката имеется компенсатор, в который уходит избыток жидкости из замодераторного пространства через открытое отверстие в корпусе клапана и соединительные самий лучший русский секс, отжимая поршень компенсатора, находящегося под давлением пружин.

Пневматический накатник представляет собой камеру, наполненную воздухом высокого давления. . Поршень компенсатора, находясь под постоянным давлением сжатых пружин, вытеснит избыток жидкости обратно в замодераторное пространство, а оттуда — в цилиндр тормоза отката.

Они также демпфируют удар механизмов пневматического накатника при возврате ствола в исходное примененье противооткатных устройств для автотранспорнта. Для решения практических задач описанное выше примененье противооткатных устройств для автотранспорнта считается вполне пригодным.

Согласно принятой в артиллерии модели распределения скорости упорядоченного движения пороховых газов вдоль канала ствола орудия эта скорость равна нулю у затвора и линейно возрастает до v у дульного среза. Так что все импульсы равны нулю. Клапан модератора под действием пружины клапана перекрывает полость модератора, и часть жидкости, которая попала в замодераторное пространство, пробрызгивается только через зазоры, образуемые канавками переменной глубины между внутренней поверхностью штока и наружной поверхностью рубашки модератора.

На самом деле сгорание ещё происходит, когда снаряд уже начал движение. Он состоит из двух поршней в гидроцилиндре, которые поглощают основную энергию отката. При снижении темпа стрельбы и остывании жидкости в цилиндре тормоза отката будет происходить пополнение объёма цилиндра тормоза жидкостью из компенсатора.

Применительно к практике это означает, что производится оценка сверху энергии отдачи и КПД орудия? Вторым допущением будет отсутствие тепловых потерь, которые нарушают чисто механические законы сохранения энергии импульса.